В судостроении, как и в большинстве отраслей индустрии, применяется множество видов металлопроката. Это и трубы, стальные отводы и обшивочные листы, и многие элементы механики корабля. Металл, применяемый для строительства этих огромных, а иногда совсем маленьких судов, немного отличается от того, что применяют для простого строительства и в быту.
Дело в том, что необходимо использовать только высококачественный металлопрокат, из нержавеющей стали. От постоянных контактов с водой, время работы может снизиться и придётся тратиться на ремонт. Большинство поставщиков, с которыми работает то или иное судостроительное предприятие являются постоянными, и проверенными. Безусловно, самый важный элемент это обшивка корабля. Металл, применяемый для этого, должен быть наивысшего качества, толстый и прочный.
Однако, вместе с этими качествами, он должен быть ещё и достаточно легким, что бы не делать корабль излишне тяжёлым. В настоящее время, технология уже настолько отточена, что позволяет создавать именно таков металлический лист. Такие важные части корабля, как гребной винт, так же делаются с особым запасом прочности. Металлопрокат, идущий на лопасти гребного винта, сплавляют из особых металлов, повышенной прочности и срока службы.
Каждый элемент, каждый винтик на корабле должен быть соответствующего качества, это жизненно важно. Поэтому брака быть не должно. Компании подрядчики максимально придирчиво закупают металлопрокат и контролируют его использование. Очень важно, чтобы все было, как положено. Существуют стандарты металлопроката для судостроения, плотность, а так же сплавы из которого он производится.
